Моторът е на 16 моточаса след основен ремонт и цялостна реставрация. По него са вложени много време и средства

Цилиндърът е с чисто ново никасилово покритие и в момента е с първи размер „А“ бутало Wiseco. Буталото е разработено и се кара с препоръчаното от Yamaha за този мотор масло Yamalube.

Целият двигател е разглобен и са сменени лагерите по двигателя с качествени лагери Hot Rods. Сменена е вътрешната касета на съединителя и е монтиран нов статор. Всички компоненти по Атак клапата са сменени.

Двигателят е сглобен с гарнитури Moose Racing. Единствено гарнитурата на цилиндъра е OEM, поръчана от Yamaha, за да се получи перфектното разстояние между свеща и буталото. Целият двигател е стегнат на точните нютонметри според заводския каталог. За скоростната кутия се използва качествено масло Maxima.

Всички лагери по мотора са сменени с качествени лагери Koyo, включително лагерите на каплите, челото, линк окачването и шарнира.

Рамката е свалена и боядисана на прахово в черен мат, за да се предпази боята от надраскване

Спирачките са разглобени изцяло, сменени са семерингите и всичко е почистено старателно.

Гърнето и гайдата са HGS.

Моторът е с нови верига и пиниони, с които са изминати същите 16 моточаса след ремонта. Предният пинион е 13 зъба, а задният е 50 зъба. Карбураторът е настроен с нови жигльори. Има и нов скоростен лост Scar.

Монтиран е нов комплект черни пластмаси, като моторът върви и с комплект сини пластмаси.

Допълнително са направени редица подобрения: нов бар, грипове, лостчета, плъзгач за веригата, протектори за радиаторите и маркучи за целия мотор. Различни части също са боядисани, за да се подобри цялостната му визия.

Моторът е каран само по асфалт. Идеята ми беше да бъде мотор за кантари, за което е перфектен. Вдига се на всяка скорост и е много агресивен.

Причината за продажбата е, че търся мотор с регистрация.

Ако имате интерес или искате повече информация телефон 08******00.