Продавам Vsett 11+:
- Общо на 5500км.
- Батерия 60V 31.2Ah
- Мотори 2x1500W
- Контролер 2х40А в Normal или 2х45А в Sport за 2мин (с новия оригинален на Vsett, който ограничава регенерацията, за да предпазва компонентите)
- четири-бутални спирачки Magura MT5E със 160мм дискове (с регенерация)
- предна гума полуслик PMT B Stradale 100/55/R6.5
- задна гума шосейна CST 90/65/R6.5
- вътрешни гуми CST
- големия TFT дисплей за Vsett
- по-широко кормило Force с най-малката чупка нагоре (снижава ръкохватките с няколко см)
- меки грипове Spank с правилна цилиндрична форма
- изцяло силиконирана
- изработени и монтирани къстъм калници
- изрязан е шипът на степенката, който уж трябва да помага за свалянето и, а всъщност реже крака при бутане
- добавена пета на степенката (изравнява тротинетката и шанса да падне на неравен терен, поради невнимание при паркиране, е на практика 0)
- добавени истински мигачи, монтиран нов къстъм суич на кормилото за мигачите и клаксона
- добавен GPS модул с приложение за следене за Андроид
- мога да дам мото катинар за диск и верига за заключване при желание (с козметични забележки, но изключително здрави, веригата няма нищо общо с обикновените телени въжета за колелетата)
- На около 250км пробег даде заводски дефект с батерията и от eRider я подмениха гаранционно с нова. От тогава не съм имал абсолютно никакви проблеми. След като направих 2 пълни цикъла разряд/заряд на новата батерия (до към 53 волта минимално), никога не е падала под 54 волта и почти винаги се зарежда само с едното зарядно.
Тротинетката винаги е почиствана, смазвана и болтовете са проверявани редовно. Износване на батерията не се забелязва - зарежда без проблеми до 67.2V и няма разлика в пробег или ускорение.
Спирачките, гумите, новия дисплей, кормилото, гриповете и новите суичове са монтирани току що и са на на няколко км.
Всеки един елемент по тротинетката е обстойно прегледан и тестван във всякакви условия и има единствено козметични забележки на места.
След монтажа на новите части отново сложихме силикон на отворите за кабели, на фугите и на капака на дека. Тротинетката е подготвена за каране в дъжд и сняг, но трябва да се вземе предвид, че под -4°C градуса температура се създава реален риск за перманентно увреждане на батерията.
Всички дейности - диагностика, ремонт, изчистване на заводски дефекти, ъпгрейд на компоненти и т.н. - са направени в Extreme Scooters Пловдив.
Планът беше да я подготвя за сезона и да я карам, но по стечение на обстоятелствата ми остана трета и не ми е чак толкова нужна.

Намира се в София и може да се види само на място.