Стара акция ценна книга на Българско Търговско Акционерно Дружество
Номинал 1000 лева
От третата емисия през 1941 година.
Основано е в началото на XX век в Русе от Хайнрих Лангбен- германски поданик. Неговата фирма "Хайнрих Лангбен", се занимава с внос на машини и съоръжения за селското стопанство и мелничната промишленост. През 1907 год. той става съосновател на фирма "Евгени Мюлхаупт & Сие" ( по- късно завод "Г. Димитров", а сега "Спарки"). Той е представител на фирмите Р. Волф от Магдебург ( виж: http://www.deutsches-museum.de/en/collections/machines/power-engines/steam-engines/traction-engines/superheatet-steam/) за парни локомобили и Ото- Дойц от Кьолн ( виж: http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B0%D1%83%D1%81_%D0%9E%D1%82%D0%BE) за мотори.
Лангбен взема от "Евгени Мюлхаупт & Сие" мелнични машини с отстъпка 15% и ги продава в комплект с парни локомобили или мотори. Останалите съдружници от "Евгени Мюлхаупт & Сие", обаче смятат, че той подбива цената на мелничните инсталации на фирмата и намаляват неговата отстъпка на 5%. През 1910 год неудовлетворен и обиден, той се оттегля от дружеството, като продава дела си на Банка "Д. А. Буров и Сие".
По- късно го срещаме като представител на германската фирма за автомобили Stoewer от Щетин( сега гр. Щецин в Полша) (http://en.wikipedia.org/wiki/Stoewer), която вече не съществува. След Втората световна война Съветския съюз я реквизира, разглобява машините и съоръженията и ги отнася в Москва в завода "Москвич", който пък в края на 90- те също беше ликвидиран.
През 20-те и 30-те Хайнрих Лангбен заедно с Хуго Шобер има фирма за таксита в Русе.