При някои модели немски и американски автомобили, след стартиране на двигателя се появяват смущения в изходното напрежение. Захранването на светлините за заден ход не е чист прав ток (DC), а върху него е насложен импулсен сигнал. С осцилоскоп може да се установи наличието на сигнал, подобен на правоъгълна вълна. Тъй като захранващата линия на камерата е свързана директно към светлините за заден ход, нестабилното работно напрежение води до неправилна работа на камерата. Изходният видеосигнал също не е нормален, поради което на екрана се виждат силни смущения, трептене или устройството изобщо не превключва към картината от задната камера.

Тези филтри стабилизират напрежението и се поставят на захранването на камерата за заден ход, като премахват паразитни смущения във захранването, които карат картината да трепти или се появяват линии.
Работното напрежение е 12V.

Имам и от тези, които са показани на последните три снимки. Те се свързват, като:
*Син кабел: Свързва се към положителния полюс (+) на захранването на камерата (обикновено червения проводник на самара на камерата).
*​Червен кабел: Свързва се към положителния полюс (+) на светлината за заден ход.
*​Черен кабел: Свързва се към отрицателния полюс (-) на лампата за заден ход или към „маса“ (корпуса на колата).