FIAT PANDA 4x4 – УНИКАТ • ЦЯЛОСТНО ВЪЗСТАНОВЕНА • 1.2 69 к.с. • LANDIRENZO • 4x4
Продавам Fiat Panda 4x4 – уникален автомобил, практически без аналог в България, преминал през мащабно цялостно възстановяване и модернизация.
.
Това не е стандартна стара Panda с направена козметика. По автомобила са възстановени или подменени огромна част от основните компоненти – практически около 80% от автомобила е обновен.
.
ЛЕГЕНДАТА PANDA 4x4 – МАЛКИЯТ ИСТИНСКИ ВСЪДЕХОД
Fiat Panda 4x4 се появява през 1983 г. и бързо си създава репутация на изключително способен малък всъдеход.
.
Тайната е в проста комбинация – ниско тегло, компактни размери, късо междуосие, 4x4 задвижване и изключително добра маневреност.
.
За разработването на системата 4x4 Fiat работи със Steyr-Daimler-Puch – австрийските специалисти, стоящи зад легендарни високопроходими автомобили като Mercedes G-Class, Haflinger и Pinzgauer.
.
За Panda 4x4 стандартната задна конструкция е променена с твърд заден мост и листови ресори, създадени с идеята за по-голяма здравина и работа извън асфалта.
.
И точно тук е чарът на тази машина: там, където тежкият всъдеход разчита на мощност и маса, Panda 4x4 разчита на лекота, сцепление и пъргавина.
При сняг, кал, тесни горски пътища, ловни маршрути и труднодостъпни места малките размери и ниското тегло могат да бъдат огромно предимство.
.
Това е истински малък 4x4 от старата школа – механичен, лек, прост и създаден да стига до места, на които външният му вид изобщо не предполага, че може да стигне.
.
ДВИГАТЕЛ – СЪРЦЕТО НА АВТОМОБИЛА Е ПОДМЕНЕНО
Монтиран е двигател от Fiat Punto 2012 г., с пробег около 5 000 км.
Двигателят е официално отразен в талона:
1 242 куб. см • 51 kW • 69 к.с.
.
Това дава на лекото купе много по-съвременно усещане и отлична комбинация между ниско тегло и достатъчна мощност.
Автомобилът е напълно обслужен, изправен и в движение.
.
КУПЕ И БОЯ
Купето е цялостно възстановено и боядисано в оранжев металик.
Боядисването е направено цялостно:
- отвън;
- отвътре;
- двигателният отсек също е изцяло обработен и боядисан.
.
Това не е просто външно пребоядисване, а цялостно завършен автомобил.
.
ИНТЕРИОР
Интериорът е основно обновен:
- изцяло подменен вътрешен салон;
- кожени седалки;
- изцяло подменено контролно табло;
- обновени интериорни елементи.
.
ШАСИ И ХОДОВА ЧАСТ
Шасито е цялостно почистено, обработено и защитено с високоустойчиво покритие:
COBRA Truck Bedliner
.
Обработена е долната част на автомобила с цел дългосрочна защита.
Допълнително:
- нови амортисьори;
- нови гуми;
- нови джанти;
- заден мост с ресори;
- обслужена ходова част.
.
ИСТИНСКО 4x4
Системата 4x4 е напълно изправна и функционираща.
.
Това не е SUV, направен основно за градско каране.
Това е компактна, лека и механично проста 4x4 машина, създадена във време, когато проходимостта се постигаше с конструкция, ниско тегло и механика.
.
ГАЗОВА СИСТЕМА LANDIRENZO
Монтиран е газов инжекцион LANDIRENZO, с газова бутилка, монтирана през 2022 г.
.
ЕЛЕКТРИЧЕСКА СИСТЕМА
Изцяло е подменена електрическата инсталация и модулите в двигателния отсек във връзка с обновяването и модернизацията на автомобила.
.
ЗА КОЛЕКЦИОНЕР, ЛОВЕЦ ИЛИ ЧОВЕК, КОЙТО ИСКА НЕЩО РАЗЛИЧНО
Тази Panda е правена с много труд, време и внимание към детайла, а не с цел бърза препродажба.
След завършването автомобилът е използван основно за ретро ревюта и изложения, а не като ежедневен работен автомобил.
.
Тя съчетава две много различни качества:
колекционерския характер на класическата Panda 4x4 и практичността на лек, компактен и високопроходим автомобил за лов, планина, сняг и труднодостъпни места.
.
Комбинацията е:
Panda 4x4 + 1.2 двигател 69 к.с. + LANDIRENZO + работещо 4x4 + твърд заден мост с ресори + възстановено купе + защитено шаси + обновен кожен интериор.
.
Практически около 80% от автомобила е обновен или подменен.
Колата е напълно изправна, обслужена, регистрирана и в движение.
.
БЕЗ АНАЛОГ В БЪЛГАРИЯ
Това не е автомобил за човек, който просто търси евтина стара кола.
Това е Panda 4x4 за човек, който знае какво представлява този модел.
За колекционера – рядка класика с характер.
За ловеца и любителя на планината – лека, маневрена и високопроходима 4x4 машина.
За останалите – автомобил, който просто кара хората да се обърнат след него.
.
Оглед след предварителна уговорка.
Коментар на цената – само при установени дефекти.
Без бартери.

ПАЗАРНА СПРАВКА ЗА ВЪЗСТАНОВИТЕЛНАТА СТОЙНОСТ
.
С цел обективна информация за обема и пазарната стойност на извършените дейности е направена сравнителна справка по публично обявени цени на професионални автобояджийски и реставрационни услуги в България към 2026 г.
.
Справката не представлява твърдение за действително заплатени суми, експертна оценка по смисъла на нормативен акт или гаранция за цена на конкретен сервиз. Посочените стойности показват ориентировъчния разход, необходим за възпроизвеждане на съпоставим обем работа при възлагането му на професионален изпълнител.
.
За извършените по автомобила операции са приложими следните ориентировъчни пазарни диапазони:
• демонтаж за цялостна реставрационна подготовка: 510–770 €
• подготовка на купето: 770–1 280 €
• цялостно външно боядисване – металик и лак: 1 530–2 300 €
• вътрешни повърхности, каси, ръбове и отвори: 410–770 €
• подготовка и боядисване на моторния отсек: 255–460 €
• подготовка и боядисване на двигател/агрегати: 155–305 €
• почистване на дъното, отстраняване на компрометирани покрития и обработка на корозия: 305–510 €
• грундиране и антикорозионна обработка: 205–360 €
• двукомпонентно (2К) защитно покритие на дъното: 255–460 €
• подготовка и боядисване на мостове, диференциал, ресори и други елементи: 305–510 €
• окончателно сглобяване след обработката: 360–615 €
.
Сумарен ориентировъчен диапазон по отделните операции: приблизително 5 060–8 335 €.
.
За допълнителна съпоставка е използван и публично достъпен български пример за професионална реставрация на класически автомобил, при който е посочена стойност 3 000 € само за бояджийската част.
.
Предвид действително изпълнения по този Fiat Panda 4x4 комплекс от дейности — обработка и боядисване на купето отвън и отвътре, каси и отвори, моторен отсек, обработка на дъното и корозионно засегнатите участъци, грундиране, 2К защитно покритие, както и обработка на елементи от ходовата част — разумният ориентировъчен диапазон за възпроизвеждане на съпоставим обем работа при актуални пазарни условия е приблизително 5 600–7 200 €.
.
Тази стойност се отнася единствено до описаните подготвителни, бояджийски и антикорозионни дейности. В нея не са включени стойността на самия автомобил, ремонт и обслужване на двигателя, резервни части, ходова част, гуми и джанти, интериор, газова уредба, механични подобрения, оборудване и останалите разходи по възстановяването.
.
Посочените стойности са сравнителна пазарна справка към 2026 г. и не представляват твърдение за конкретно заплатена сума или официална оценка на автомобила.