Чипната на 550 Nm и ~230 к.с., без ДПФ и вихрови клапи. Не пуши, не яде масло (500 мл/10 000 км). Върви като мечта – прави ти усмивка на лицето, особено по завоите!

Икономия на ниво шампион: 80 000 км мои (90% извънградско) – лято с климатик 6.2 л, зима 6 л смесено (1100 км до лампата). Аз знам какво плащам, вярвай или не!

Не ми се продава – 4-та е в семейството и ще я игнорират като тъща на сватба. Време е някой друг да се радва на италианското инженерство с немски части. Искаш да изпревариш? Брой до 3 (представи си, че си Маверик в Top Gun) и си пред колата с 70/80 извънградско!

ВСИЧКО платено до октомври 2026: данък, преглед, винетка, застраховка. Почти топ състояние – полирана лято 2025, с нормални драскотини (спасибо на софийските "ключодържатели").
никога не е удряна (гума не съм пукал дори за 6 години)

Сменени части (Extreme Service, София – последните 5 г.):

Масло – април 2025 (3000 км до смяна)

Ангренаж, ролки, водна помпа – 2023 на 271 500 км (30 000 км резерв)

Акумулатор – декември 2024

Зимни гуми – дот 2019 (за 1+ сезон, на колата)

Летни гуми – 2020 (в комплект, имат доста грайфер за предстоящото)

Лагер главина – 2023

Носачи (преден долен десен 2023, горен десен 2021)

Съединител – 2022 (маховик здрав, без тресения); горна помпа – 2023

Маркуч хидравлика + цедка – 2022

Тапициране волан – 2022

Дискове/накладки – 2021 (предни/задни, сега ~50% износ)

Демпферна шайба – 2019

Бонус: Сак джаджи от AliExpress (не сложени) + втори стопове за диоди. Конзолата има разлепено карбоново фолио – лесно се маха.

Дребни правки за да е Топ-а на топ-а:
- Лагер на съединител (или вал първа скорост) + заден десен апарат задържа. Нищо драматично!