Bafang bbs02b 750w 48v батерия с клетки Samsung 17.5A 48V. Режим на подпомагане с който може да се изминат над 120км.
На ръчна газ с 40км/ч може да се изминат над 80км. Колелото е много запазено с висок клас части на Shimano. В чантичката има катинар usb кабел и вело-инстроменти. Максималната скорост която съм развивал е 60км/ч. благодарение на предния венец който е 52 зъба,а не 44 или 46 както са повечето.
Гумите са Continental contact speed идеални за градски условия.
Aлуминиева МЕРИДА със среден двигател Bafang 750W - електрическия велосипед ускорява изключително бързо и може да ви отведе до недостъпни места. Не е удачно да сравявате с фабричните - губят още на стоте метра!
Ползвал съм го за придвижване до работа и за удоволствие. Тъй като това е електро велосипед, той не изисква книжка, застраховка или данъци.
Може да бъде каран навсякъде, където е позволено за колела (в това число природни паркове). Не е каран зимата, но има и луди глави, които съм виждал да опитват такива деяния.

Техническа информация за велосипеда:
- Рамка: Алуминий 6061 с позната марка в топ 10ката;
- Размер на рамката: ХL; Размер 52см, на гумите: 27.5";
- Маса само на велосипеда: 13 кг.;
- Спирачки: дискови SHIMANO, 180мм
- Скорости 1 x 7; Зъбен блок: SHIMANO, 7speed
- Преден венец 1 с 52 зъба, като преди бях с 46 и има мощност за още ;)
- Команди: Shimano M310, w/ Optical Gear Display;
- Вилка СънТур: масло, ход 120мм;
- Кормило - 31мм на 660мм; с широки ергономични грипове ;)
- Гуми: Континентал или Швалбе 27.5x2.2;

Техническа информация за двигателя и батерията:
- Мотор: Bafang BBSO2B 750W номинална мощност, пикова мощност - 1500 W;
- Максимален въртящ момент: 120 Nm; Напрежение: 48/52 волта;
- Пробег: Зависи от батерията (100 нормално);
- Сензор за завъртане на педалите (Pas sensor), както и палец за подаване на газ;
- Маса двигател с оборудването: 5.2 кг;
- Батерия Samsung 17.5A 48V на около 400 цикъла от възможни близо 2000;
- Маса батери с оборудването: 4,5 кг;
- Стабилно зарядно на 48-54 волта 2А с индикация за зареденост;

Електро мотора може да ви подпомага по два начина - когато завъртате педалите, според натоварването, моторът ще ви подпомага, само подавайки газ, без да завъртате педалите или едновременно въртейки педалите, но и подавайки газ. В този смисъл тази машина е хибрид.
Сравнения с "заводски" двигатели от типа на Yamaha, Shimano и др. са меко казано несериозни. Бафанг-ът може да се кара без въртене на педалите, с газ-палец. Велосипедът има поне 50км реален пробег в нормални условия, на хоризонтален терен развива 60км/ч само с газ, без допълнително въртене на педалите. Освен газта може да се избира от 9 степени на асистенция при въртене.

Какво е "среден двигател" (mid drive)?
- Средния двигател е система, която се монтира на мястото на педалите (самия двигател има педали и зъбчатка), той предава завъртането си към веригата, а от там на скоростите ви. До голяма степен, на принципа, на който вие завъртате педалите. По този начин, двигателя се възползва от скоростите на колелото си.
Това ви позволява и да катерите и да се движите бързо. За разлика от hub моторите, които са по-неефективни и не стават за изкачване на склонове. При тях няма скорости на ел.мотора, а само степени на тока, който може да се подава.
За пример със среден двигател, средната ми скорост бе 20 км/ч към Черни връх.

Погледнете и в Ютуб какви "козички"/катерачи са Bafang. Ако имате каквито и да е други въпроси за ел. колелата и технологията ще се радвам да помогна.
Системата е монтирана по неинванзивен начин без дупчене и безвъзвратни корекции по рамката. По всяко време може да бъде премахната и колелото да се кара като стандартно колело.

Двигателя до сега има едва 2400 км (не може да се занулява)
Забележка: Снимките са по различно време, където съм слагал или сменял аксесоари според нуждата.. чантичката, багажника и стойката не са включени в колелото. Много детайли имам по два или три варианта, които съм ползвал за различни ситуации.

Моля без смешни предложения, ако имате желание да направите такова, преди това проучете цените Сега. Поздрави!